Siguiendo la polÃtica restrictiva llevada a cabo por Alemania, introduciendo de forma abrupta requisitos de prueba negativa del covid-19 para los transportistas por carretera que procedan de la Republica Checa, Austria también ha aprobado medidas de control fronterizo impidiendo el acceso al territorio austriaco a todos los vehÃculos cuyos conductores y ocupantes no justifiquen tener un certificado que acredite un resultado covid negativo, mediante prueba de PCR o prueba antigénica realizado en las 48 horas anteriores.
“Una nueva ola de medidas restrictivas unilaterales se está extendiendo por toda la UE que afectan a la actividad que realizan los transportistas por carretera, cuya única falta es dedicarse a la entrega de mercancÃas en beneficio de la sociedad. Y con esta actuación unilateral las cadenas de suministro se ven seriamente afectadas †ha señalado el presidente de la UETR, Julio Villaescusa.
Los transportistas están sufriendo importantes atascos en las carreteras, cuya actividad además se ve afectada al tratar de localizar un centro de pruebas adecuado. Hay también incertidumbre sobre dónde y dónde dejar el vehÃculo. Tirol / Brennero es un área clave, y estos nuevos controles fronterizos están ralentizando el transporte de mercancÃas.
“Asistimos a la adopción medidas nacionales que ignoran por completo los principios sensibles de los corredores libres, y de las recomendaciones adoptadas por el Consejo de la UE, con una falta absoluta de coordinación en términos de consecuencias y enfoque de seguimiento †añadió el Secretario de la UETR General Marco Digioia.
Por ello, UETR insta a la Comisión Europea y al Parlamento a
tomar medidas firmes y garantizar que los “corredores verdes†se cumplen en su
totalidad y no requieren pruebas para los trabajadores del transporte.
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Sobre
UETR
UETR es la organización paraguas europea que
representa y defiende los intereses de más de 200.000 empresas de transporte
por carretera (en su mayorÃa micro, pequeñas y medianas empresas) con un total
capacidad de más de 430.000 vehÃculos comerciales. Dentro de la Unión, el 95%
del transporte por carretera las empresas son microempresas con menos de 10
empleados (pequeñas empresas u operaciones unipersonales).
